Вакуумная замена масла в двигателе: как выполняется, плюсы и минусы способа

Процедура стандартной замены масла на СТО

Если вы не знаете, где можно поменять масло в двигателе на подъемнике, следует отправиться в сервисный центр. Всем известно, что, перед тем как слить отработанную жидкость, следует прогреть ДВС до требуемой температуры, заглушить и только после этого открутить масляный фильтр и заменить смазку.

На СТО автомобиль поднимут на такую высоту, чтобы мастеру было удобно работать. Сначала автомеханик снимает защиту мотора. После этого, используя гаечный ключ, откручивает сливную пробку, через отверстие отработанная жидкость стечет в предназначенную для слива тару.

Обратите внимание! В автосервисах не используется оборудование, с помощью которого смазка откачивается через отверстие для щупа. Данный способ замены показал невысокую эффективность, так как в этом случае жидкость не удаляется полностью из ДВС.. Если вы определились с тем, где можно поменять моторное масло, будьте готовы к тому, что это мероприятие займет примерно 15 минут

Опытный механик, находясь под автомобилем, также осмотрит тормозную систему авто, ходовую часть и подвеску, чтобы выявить имеющиеся поломки.

Если вы определились с тем, где можно поменять моторное масло, будьте готовы к тому, что это мероприятие займет примерно 15 минут. Опытный механик, находясь под автомобилем, также осмотрит тормозную систему авто, ходовую часть и подвеску, чтобы выявить имеющиеся поломки.

Когда все старое масло стечет, специалист закрутит пробку, а затем опустит подъемник вместе с вашей машиной.

Все остальные действия по замене масла механик производит, работая в подкапотном пространстве. А именно, он заменит масляный фильтр, который после пробега в 20 000 км полностью приходит в негодность, конечно, если машина эксплуатировалась в нормальных условиях.

Если не заменить фильтрующий элемент, новое масло, пройдя через пропускной клапан, сразу же загрязнится, и частички грязи попадут на трущиеся элементы мотора.

В результате ДВС быстро выйдет из строя, так как все его детали износятся. Если такое произойдет, лампа аварийного давления не будет работать, и автомобилист не сможет понять, какая поломка произошла.

Перед тем как установить масляный фильтр, мастер заполнит его на 50 % смазкой, а также нанесет ее на резинку, расположенную на корпусе фильтрующего элемента. После этого механик зальет моторное масло в ДВС в количестве 80 % от требуемого объема.

Затем он осторожно дольет смазку до необходимого уровня, так, чтобы граница масла находилась между отметками max и min на щупе. Чтобы контролировать объем заливаемой жидкости, автомеханик использует масляный щуп.. Выбирая автосервис, где можно поменять масло в коробке или моторе, следует доверять эту работу только проверенным мастерам

Дело в том, что, если механик зальет смазки больше, чем требуется, начнется «масложор». В противном случае произойдет масляное голодание ДВС, в результате двигатель быстро износится. Именно поэтому мастер должен ориентироваться на метки, чтобы залить нужное количество моторного масла.

Выбирая автосервис, где можно поменять масло в коробке или моторе, следует доверять эту работу только проверенным мастерам. Дело в том, что, если механик зальет смазки больше, чем требуется, начнется «масложор». В противном случае произойдет масляное голодание ДВС, в результате двигатель быстро износится. Именно поэтому мастер должен ориентироваться на метки, чтобы залить нужное количество моторного масла.

После того как замена будет выполнена, механик обнулит сервисные интервалы. Данную процедуру необходимо произвести, если на авто установлена бортовая электроника, определяющая время последующей замены моторного масла.

Дополнительные советы

Моторная смазка должна быть качественной. В продаже огромное количество подделок, не соответствующих элементарным требованиям. Вязкость – не единственный показатель надлежащего качества моторной смазки. Пользуясь проверенными магазинами и производителями сохранить автомобиль в рабочем состоянии гораздо проще.
Ускоренная (вакуумная) замена моторной смазки оставляет большое количество не выкаченного продукта. Так что основательная замена моторного масла в гараже своими руками с полным сливом просто необходима для хорошей эксплуатации вашего автомобиля.
Замена моторного масла производить необходимо своевременно. В противном случае фильтр не справится с возникшей нагрузкой. Топливо редко обладает требуемой чистотой.
Не рекомендуется самостоятельно добавлять присадки, так как можно ухудшить качество продукта.
Заменять масло только через щуп. Так как невозможно на глаз определить необходимое количество. При недоливе запчасти изнашиваются намного быстрее.
Замена в двигателе фильтра важна как и периодичная замена масла. Экономия на фильтрах не приветствуется, потом это обернётся большими расходами.
Заменить масло в двигателе автомобиля просто, а польза несомненная. Как заменить масло в двигателе – разобраться совсем несложно

Регулярное обновление моторной смазки – это залог здоровья двигателя вашего автомобиля.
Автовладельцам надлежит систематически проверять уровень масла в двигателе, не забывая менять и фильтры.
Для каждой модели автомобиля подбирается моторная смазка по индивидуальным параметрам.
Качество продукта, крайне важно. Ведь пожалев денег сегодня, завтра вы потратите на ремонт гораздо больше.

Как слить масло с коробки передач

Для того чтобы слить масло с коробки передач понадобятся гаечные ключи, ветошь, перчатки и емкость для сбора масла

Порядок работы

  1. Масло из коробки передач, так же как из двигателя, сливают при нагретом двигателе. В этом случае оно становится менее вязким и быстрее и легче вытекает из коробки. Если двигатель остыл во время стоянки, прогрейте его на холостых оборотах до рабочей температуры.
  2. Загоните автомобиль на эстакаду или поставьте его на смотровую яму. Заглушите двигатель, поставьте автомобиль на ручник, для большей надежности подоприте колесо кирпичем.
  3. Вытащите щуп, предназначенный для контроля уровня масла в коробке передач. В старых ВАЗовских моделях такого щупа нет. Вместо него имеется пробка заливного отверстия, которую следует выкрутить.
  4. Спуститесь под машину, наденьте перчатки и с помощью гаечного ключа подходящего размера начинайте откручивать пробку сливного отверстия.
  5. Когда пробка будет почти откручена, подставьте под сливное отверстие емкость для сбора отработанного масла и полностью выверните пробку.
  6. Подождите пока все масло вытечет из коробки передач. На это, как правило, уходит не меньше, чем четверть часа.
  7. После того, как последние капли масла стекут вниз, мягкой тряпкой протрите сливную пробку и плотно вкрутите ее назад в горловину.
Популярные статьи  Как выбрать подержанный Сузуки Гранд Витара

Иногда, при заливе нового масла,в двигатель его по неосторожности наливают слишком много. В тех случаях, когда на контрольном щупе уровень масла превышает о, возникает необходимость слить излишки масла из двигателя, не откручивая для этого пробку в поддоне картера

Сделать это можно следующим образом.

  1. Вытащите щуп из отверстия.
  2. В это отверстие глубоко вставьте трубочку от капельницы.
  3. Другой конец трубочки плотно закрепите на носике большой медицинской резиновой груши (или на шприце без иглы).
  4. При помощи груши (или шприца) отсосите небольшую порцию масла и слейте ее в баночку.
  5. Проверьте уровень масла щупом.
  6. При необходимости повторите пункт 4.

Экспресс замена масла в двигателе

Масло в двигателе – это именно та субстанция, которая обеспечивает правильность всех процессов, которые происходят в моторе. Именно от масла зависит степень износа трущихся деталей в узлах двигателя.

Именно от масла зависит сила трения между сопрягаемыми деталями и соответственно нагрев этих деталей. Помимо этого масло влияет на общее отведение тепла от узлов и деталей двигателя. Конечно, степень теплоотвода маслом, по сравнению с охлаждающей жидкостью, не настолько велика, но все-таки занимает определенную долю. Иначе бы масло просто не нагревалось.

И в процессе работы двигателя масло, подвергаясь постоянном нагреву, начинает со временем менять свои качества. Помимо этого в масле начинают скапливаться остатки «жизнедеятельности» двигателя (грязь, копоть,  металлическая пыль и т.п.). И в обязательном порядке идут процессы, связанные с естественным старением масла. Из-за этого масло подлежит обязательной периодической замене.

Замена масла может выполняться традиционным способом, когда масло сливается через отверстие в нижней части картера. А может применяться технология экспресс-замены масла в двигателе.

Как происходит экспресс замена масла в двигателе

Масло удаляется из двигателя через отверстие, предназначенное для щупа уровня масла. Перед тем как приступить к процедуре откачки старого масла, двигатель нужно завести и довести до рабочей температуры. Нагретое масло имеет именно ту вязкость, при которой его будет легче откачать. Надо сказать, что при таком способе не все масло откачивается. И если вязкость масла не будет минимальной, процент оставшегося масла будет еще выше.

Извлекается масляный щуп и в отверстие вставляется трубка от установки по откачке масла. Трубка должна вставиться до максимального уровня, пока не упрется своим торцом.

Внутри установки для откачки создается пониженное давление. Создание вакуума происходит или ручным насосом или насосом с электрическим приводом. Масло за счет разреженного давления поднимается внутрь емкости установки. И после того, как возможный объем масла был удален, масло сливается из емкости установки.

Далее следует стандартная процедура заливки нового масла.

Достоинства данного метода замены масла

Экспресс-замена масла в двигателе имеет ряд преимуществ перед стандартным методом замены масла. А именно:

На многих автомобилях устанавливается защита картера. И для того, чтобы добраться до сливной пробки, приходится демонтировать эту защиту. А для этого тоже нужно время. Экспресс-замена масла в двигателе не требует выполнения этой операции.

Недостатки подобного метода замены масла

Основная часть наиболее загрязненного «тяжелого» масла скапливается в самом низу поддона. Именно это масло может приносить самые крупные неприятности. Именно в этой части масла сосредоточены самые вредные для двигателя и для масла фракции (металлическая пыль, остатки сгоревшего масла, грязь). И откачать вакуумным способом эти взвеси не всегда удается.

И с каждым разом, если менять масло вакуумным способом, процентное отношение взвесей в новом, только что залитом масле, будет постепенно расти. Т.е. получается, что ресурс нового масла будет потихоньку падать.

Правда, если масло менять все время вовремя и использовать качественное масло, негативное влияние старого масла будет чувствоваться меньше. Но все равно, лучше периодически делать смену масла по традиционной технологии. Пускай это и будет занимать больше времени, чем экспресс-замена масла в двигателе, но при традиционной технологии старого масла сливается больше, чем при сливе при помощи вакуумной установки.

При смене масла традиционным способом обычно всегда идет осмотр других узлов автомобиля, которые видны только снизу. При вакуумном способе слива, подобные профилактические осмотры не производятся.

Плюсы и минусы замены масла через щуп

Достоинства данного способа очевидны всем:

  1. Это легко сделать. Не нужно откручивать защиту двигателя, снимать сливные болты и предварительно загонять машину на яму. Конечно, это не касается тех автомобилей, у которых для замены масляного фильтра приходится лезть под саму машину.
  2. Это бесплатно. Купив однажды такое устройство, его можно эксплуатировать очень долго. При этом не нужно тратить 250-300 рублей за замену.

Что касается недостатков:

  1. Есть вероятность, что на дне остаются продукты сгорания присадок и масла. Это не точно, поэтому утверждать этого нельзя. Мнения специалистов по этому поводу противоречивы.
  2. Иногда не получается откачать все масло. Это возможно в том случае, если оно очень вязкое (плотное) или автомобиль находится под уклоном.
  3. Отсутствие пользы для автомобилей, у которых замена фильтра осуществляется на яме.

Актуальность бизнес-идеи

Вакуумная замена масла в двигателе: как выполняется, плюсы и минусы способа

Всё больше людей обзаводятся автомобилями. Например, в столице по состоянию на 2017 год было зарегистрировано более 5,5 млн транспортных средств. Для сравнения – в 1970 году эта цифра была меньше в 10 раз. На тот момент в Москве на учёте числилось 500 тыс. машин.

Тенденция увеличения числа автовладельцев наблюдается в каждом регионе и городе. Это означает, что растёт и потребность в обслуживании транспортных средств. Услуга замены масла сегодня востребована и актуальна – её заказывают автолюбители 2 раза за год в зависимости от пробега машины.

Открывать такой сервис можно в любом населённом пункте, численность которого превышает 10 000 человек. Однако чем больше людей, имеющих свой личный транспорт, проживает в городе, тем лучше будет развиваться бизнес.

Популярные статьи  Замена чехла рычага КПП и ручки переключения передач: что нужно знать

Как поменять моторное масло

Вакуумная замена масла в двигателе: как выполняется, плюсы и минусы способаКак лучше менять масло? Через сливное отверстие в картере двигателя или вакуумным способом? От правильного выбора способа замены и, как следствие, — чистоты масла, зависит срок службы (ресурс) и стабильность работы мотора.

Как часто нужно менять масло в двигателе?

Замена моторного масла является одним из основных пунктов технического обслуживания автомобиля. Со временем масло загрязняется, становится более вязким, менее текучим, теряет свои моющие и защитные свойства. В «Руководстве по эксплуатации автомобиля» четко прописан график замены масла и масляного фильтра для данной марки авто.

Возникшую потребность в замене можно реализовать двумя способами.

Замена масла через сливное отверстие в картере

Необходимо установить автомобиль над смотровой ямой или на подъёмник, снять защиту картера (если она есть), отвинтить пробку сливного отверстия и слить масло. Затем устанавливается новый масляный фильтр, закручивается пробка поддона и в двигатель заливается свежее масло.

Преимущества данного метода: — есть возможность проведения диагностики ходовой части и днища машины (на подъемнике или смотровой яме),

— более полный слив масла и очистка намагниченной пробки сливного отверстия от металлических соринок. Хотя в некоторых случаях добиться качественного слива отработанного масла не удается и остается ещё около 100-150 мл.

Недостатки: — необходимость демонтажа/монтажа элементов защиты картера, сливной пробки (с заменой прокладки).

— затраты времени и более дорогой сервис также не являются преимуществом.

Ради экономии средств автолюбители нередко практикуют замену масла своими силами. При наличии смотровой ямы и практического опыта это вполне осуществимо. Новичкам же лучше обратиться за помощью к профессионалам, иначе утечка масла из двигателя гарантирована.

Замена масла с помощью вакуума

Для откачки отработанного масла с использованием вакуумной системы требуется вынуть масляный щуп, через его отверстие выкачать старое масло и залить новое.

Вакуумная откачка и заливка масла имеет ряд преимуществ: — быстрота и дешевизна сервиса; — исключение попадания грязи внутрь двигателя; — при профессиональном подходе метод гарантирует полную выборку масла из картера (зависит от оператора и применяемого оборудования);

— не требуется демонтаж/монтаж навесных элементов (защита, накладки и т.п.).

К «минусам» вакуумной откачки можно отнести: — отсутствие визуальной проверки днища, ходовой части, тормозной системы.

— доступ к масляному фильтру в некоторых автомобилях возможен только из нижней части моторного отсека.

Оба варианта замены масла двигателя широко применяются при обслуживании автомобилей. «Классический» способ замены – прерогатива авторизованных станций технического обслуживания, как часть комплекса услуг, оказываемых при прохождении ремонтных и сервисных работ. Перспектива «вакуумной» замены масла — в дальнейшей оптимизации метода и его более широком распространении.

Выбор одного из способов замены масла диктуется поставленными задачами и возможностями. Комбинированное использование обоих методов является логичным и оправданным.

— Рекомендуем приобретать высококачественное моторное масло, трансмиссионное масло, смазочные материалы и другую автохимию знаменитой мировой марки mobil и mobil-1 у официального дистрибьютера «Авторусь». Пусть ваш автомобиль служит долго и надежно!

Внимание! Полное копирование материалов запрещено! Возможно копирование 1-2 абзацев статьи с указанием прямой, открытой ссылки на источник материала

Что и как влияет на сроки замены масла

Как правило, полная замена смазочного материала рекомендована производителем силового агрегата после 10 — 15 тысяч километров пробега. В данном случае указан средний показатель без учета режима вождения. Эта цифра берется из расчета, что автомобиль движется со средней скоростью и при минимальном времени работы на холостом ходу после прогрева.

Смазочная жидкость может приходить в негодность раньше указанного срока в следующих случаях:

  • при движении с высокими нагрузками (разный скоростной режим при плохом состоянии дороги; простои в пробках, когда затруднено охлаждение мотора);
  • мощность силового агрегата (чем выше, тем легче мотор справляется с нагрузками и эффективнее охлаждается; трансмиссия работает плавно);
  • вид и качество используемого топлива;
  • в ДВС малолитражек (вследствие короткой трансмиссии);
  • климатические особенности (резкие перепады температур, мороз);
  • особенности ландшафта (частые подъемы и спуски);
  • показатели окружающей среды (сильная загрязненность или повышенная влажность воздуха);
  • использование автотранспорта для перевозки грузов;
  • значительный износ силового агрегата.

Так, например, при движении на скорости около 100 км/ч по трассе, двигатель не испытывает перегрузок, так как система полноценно охлаждается. В таком случае сроки замены масла могут быть увеличены.

Разница в сроках работы масел при движении по трассе и в городских условиях (пробки, остановки у светофоров) очень велика. Чем выше нагрузка на силовой агрегат, тем скорее масло выработает свой ресурс.

При вождении на скорости свыше 130 км/ч мотор испытывает повышенные нагрузки в любых условиях. Поток картерных газов резко увеличивается, что губительно сказывается для двигателя. Растет температура поршней. Смазка работает на пределе возможностей, следовательно, быстрее теряет свои эффективные свойства.

Если перевести сроки замены масла в моточасы, рекомендованный интервал в 15 тысяч км пробега выразится в диапазоне от 200 до 700, и напрямую зависит от условий эксплуатации. Для примера: 400 моточасов на скорости 25 км/ч в городских условиях составит рекомендуемые 10 тысяч км пробега; а те же моточасы на скорости в 80 км/ч способны почти в три раза увеличить период замены. Однако, езда на постоянно одинаковой скорости — задача довольно трудная.

Помимо измеряемых интервалов пробега, даже при минимальном использовании автомобиля и малой наработки, рекомендуется производить полную замену моторного масла не реже, чем раз в 12 месяцев.

Замена моторной смазки в муфте Халдекс

Замена масла в муфте Халдекс для владельцев Фольксваген и Ауди – актуальный вопрос. В сети выложено множество общей информации. Обладая серьёзными навыками в ремонте автомобилей, разобраться не сложно, но чёткая и простая инструкция необходима.

Возможно, это действие не гарантирует отсутствие поломок в узле, особенно, гоняя машину по бездорожью, но срок службы увеличит. Замена масла в автомобиле с полным приводом Халдекс отличается от обычной процедуры. Своевременная замена масла в муфте не допустит преждевременного ремонта.

Как поменять масло в двигателе с муфтой Халдекс:

  1. Выкрутить крепежные болты на крышке фильтра.
  2. Включить насос, что позволит свободно вытащить втулку из пластика с уплотнителями.
  3. Снять фильтр.
  4. Выкрутить пробку, слив отработку.
  5. Заменить на старой втулке уплотнительное кольцо. На родной втулке два уплотнительных кольца, а в продажу поступают только с одним кольцом.
  6. Нужно заменить одно кольцо на новое, а втулку оставить прежнюю.
  7. Установить комплект на место.
  8. Снять насос, промыть сетку, установить новые уплотнительные кольца во избежание течей, установить насос обратно.
  9. Меняется моторная смазка, и прокачивается система. Долить масло в двигатель, если требуется.
Популярные статьи  Обзор масла LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30

Пошаговая инструкция

Подготовив необходимые инструменты и приспособления, можно приступать к работе. Для этого:

1. Прогреваем мотор до оптимальной температуры, в течение 10 минут. Можно также менять масло сразу после поездки, но нужно время на остывание двигателя, иначе можно получить ожог. Прогревать машину следует обязательно, чтобы масло «подняло» все осевшие загрязняющие вещества, а также стало более жидким.

2. Устанавливаем машину на смотровую яму, чтобы добраться до пробки было легче. Можно, конечно, обойтись и без ямы, но доступ к сливной пробке будет не очень удобным.

3. Снимаем крышку с маслозаливной горловины. Это обеспечит более быстрое стекание смазочного материала. Если этого не выполнить, масло будет вытекать медленно, поскольку внутри мотора будет образовываться разрежение, так как воздух внутрь мотора не проникнет.

4. Протираем ветошью сливную пробку и прилегающие к ней поверхности поддона.

5. Берем емкость для сбора отработки (это может быть старая канистра от масла с вырезанной боковиной) и ставим ее под сливную пробку.

6. Ключом срываем с места сливную пробку (по часовой стрелке). После срыва пробка откручивается легко даже от руки. Откручивая, придерживаем ее, поскольку при полном откручивании напор масла может выбить ее с руки, потом придется «вылавливать» ее из отработки.

7. Оставляем масло сливаться и переходим в подкапотное пространство. Специальным ключом срываем и меняем масляный фильтр.

8. Если такого ключа нет, можно пробить корпус фильтра отверткой, задвинуть ее до упора, а затем использовать отвертку как рычаг. Откручивать фильтр тоже нужно по часовой стрелке. Масляный фильтр находится либо на передней, либо на задней стенке блока цилиндров.

9. Берем новый фильтрующий элемент и смазываем чистым маслом уплотнительное кольцо фильтра.

10. Устанавливаем фильтр на место и закручиваем его. Ключ для этого не нужен, для затяжки достаточно усилия руки.

11. После замены и установки фильтра смотрим, вытекает ли масло. Если оно продолжает стекать, ждем, пока этот процесс не прекратиться. Меняем уплотнительную прокладку на сливной пробке (если требуется) и ставим её на место. Усилие для затяжки пробки должно быть средним. Сильно затягивать не нужно, иначе можно сорвать резьбу.

12. После слива приступаем к заливке.

В тех. документации узнаем количество масла, которое должно быть в двигателе. К примеру, указано, что в мотор заливается 4,7 литра. Зная это, осуществляем заливку, причем делаем это в несколько этапов. Сначала посредством воронки, установленной в маслозаливную горловину, заливаем примерно 3,5 литра.

Выжидаем время, чтобы масло полностью опустилось в поддон, затем щупом проверяем уровень. Если масла недостаточно, то доливаем еще 0,5 литра, ждем и проверяем уровень. Обычно в двигатель войдет чуть меньше смазочного материала, чем указано в документации, потому что все масло с мотора не сольется, часть его будет оставаться

Важно добиться, чтобы уровень масла располагался между отметками «Мин» и «Макс» на щупе, можно, чтобы он находился ближе к «Макс», но не доходил до него

  1. Полностью залив смазку, устанавливаем на место крышку горловины и запускаем мотор для того, чтобы масло прошлось по каналам системы.
  2. После первой поездки после смены следует проверить уровень, а также осмотреть пробку и фильтр на наличие подтеков.
  3. Теперь один момент. Если масла недолили – ничего страшного, его можно довести  до уровня. Но бывает так, что перелили, и его уровень выше «Макс». Машину эксплуатировать при таком уровне нельзя, поскольку это приведет к выдавливанию сальников коленчатого вала.

Чтобы восстановить уровень в требуемых границах, воспользуйтесь обычным медицинским шприцем (20 мл) и трубкой от капельницы. Эту трубку надеваем на шприц. Конец капельницы опускаем в поддон через отверстие для щупа и откачиваем масло. Операция эта муторная, поскольку смазка откачивается медленно, и возможно, потребуется вытянуть не один шприц, чтобы добиться необходимого уровня. Зато не потребуется выкручивать пробку, полностью сливать масло и по новой заливать.

Итоги

  • Регулярные замены масла могут помочь повысить производительность и экономию топлива вашего обычного автомобиля, грузовика или внедорожника. Многие авто требуют замены масла с интервалом 3000 км. Тем не менее, новые модели имеют гораздо больший диапазон между заменами масла. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать интервалы замены смазки.
  • Сертифицированные специалисты по техобслуживанию у вашего дилера имеют квалифицированную подготовку, чтобы понять, как ваш автомобиль использует масло и как он контролирует срок его службы.
  • Экспресс замена смеси у сертифицированного специалиста по техобслуживанию не только дает вам отличный сервис, удобство и отличную цену, но также повышает ценность проведенных работ на вашем автомобиле.
  • Для моделей 2021 года выпуска центры поддержки включают в себя первое обязательное техническое обслуживание в течение первого года после доставки автомобиля, с заменой масла, ротацией.
  • Гарантия многих автомобилей предусматривает два посещения в течение первых 12 месяцев после покупки автомобиля. Гарантия часто обеспечивает проверку вращения колес и многоточечный осмотр автомобиля в течение первых 12 месяцев с момента доставки автомобиля в один сервисный визит в течение первых 24 месяцев с момента покупки автомобиля.
Оцените статью
( Пока оценок нет )
Добавить комментарий